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केरल विमान हादसा:चार साल पहले एयर इंडिया एक्सप्रेस ने कोझिकोड एयरपोर्ट और रनवे को बताया था सबसे खूबसूरत, एयरलाइन ने ब्लाॅग में लिखा था- यह देश का बेस्ट टेबलटॉप रनवे वाला एयरपोर्ट है

नई दिल्ली/कोझीकोड9 महीने पहले
एयरलाइन ने 26 अगस्त, 2016 को देश के सबसे खूबसूरत रनवे और एयरपोर्ट पर ब्लॉग लिखा था
  • एयरलाइन ने अपने ब्लाॅग में लिखा था- 'उड़ान का आनंद उस समय और बढ़ जाता है जबकि आपका स्वागत काफी खूबसूरत दृश्यों से होता है।'
  • एयरलाइन का बोइंग 737 विमान इसी हवाईअड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया

चार साल पहले एयर इंडिया एक्सप्रेस ने कोझिकोड अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डे को देश के सबसे खूबसूरत एयरपोर्ट और रनवे की सूची में शामिल किया था। शुक्रवार को बजट एयरलाइन का बोइंग 737 विमान इसी हवाईअड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 21 लोग मारे गए। केरल के हवाईअड्डे में स्थित टेबलटॉप रनवे (उभरे स्थल की हवाई पट्टी) पर विमान उतारना पायलटों के लिए चुनौती रहा है।

26 अगस्त, 2016 काे एयरलाइन ने ब्लाॅग लिखा था

एयरलाइन ने 26 अगस्त, 2016 को देश के सबसे खूबसूरत रनवे और एयरपोर्ट पर ब्लॉग लिखा था। इसमें कहा गया था कि उड़ान का आनंद उस समय और बढ़ जाता है जबकि आपका स्वागत काफी खूबसूरत दृश्यों से होता है। यह सपनों का स्थान है। काफी खूबसूरत स्थानों पर स्थित हवाईअड्डों तथा रनवे की सूची में एयरलाइन ने कोझिकोड हवाईअड्डे का भी उल्लेख किया था। कोझिकोड को कालीकट भी कहा जाता है।

पढ़िए एयरलाइन ने क्या था ब्लॉग पोस्ट में...

एयरलाइन की वेबसाइट पर लिखे ब्लॉग पोस्ट में कहा गया था कि कालीकट अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डा, जिसे करीपुर हवाईअड्डा भी कहा जाता है, एक अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डा है जो केरल के कोझिकोड और मल्लापुरम शहरों को सेवाएं प्रदान करता है। यह मल्लापुरम से करीब 25 किलोमीटर और कोझिकोड से करीब 28 किलोमीटर दूर करीपुर में स्थित है। ब्लॉग में कहा गया था कि यह देश के टेबलटॉप रनवे वाले तीन हवाईअड्डों में से है। पहाड़ी क्षेत्र में स्थित यह हवाईअड्डा पायलटों के लिए चुनौती है। इस ब्लॉग में जिन अन्य हवाईअड्डों का जिक्र किया गया है उनमें मिजोरम, लक्षद्वीप, लेह और शिमला शामिल हैं।

एयरपोर्ट के रनवे को लेकर दी गई थी चेतावनी

बता दें कि सेफ्टी एडवाइजरी कमेटी के एक सदस्य ने एयरपोर्ट के रनवे को लेकर चेतावनी दी थी, लेकिन इस पर ध्यान ही नहीं दिया गया। इस कमेटी का गठन नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने किया था। एक अंग्रेजी अखबार के साथ बातचीत में कमेटी के सदस्य कैप्टन मोहन रंगनाथन ने कहा, ‘‘करिपुर एयरपोर्ट सुरक्षित नहीं है। यहां लैंडिंग नहीं होनी चाहिए, खासकर तब जब बारिश हो रही हो।’’ रंगनाथन ने यह भी कहा कि मैंगलोर क्रैश (2010) के बाद ही मैंने वॉर्निंग दी थी, लेकिन इसे ठंडे बस्ते में डाल दिया गया। करिपुर एयरपोर्ट में टेबल टॉप रनवे है, जिसमें ढलान है। रनवे के अंत में जो बफर जोन है, वह भी छोटा है।

रनवे के बाद बफर जोन बड़ा होना चाहिए

रंगनाथन के मुताबिक टोपोग्राफी के हिसाब से रनवे के बाद 240 मीटर का बफर जोन होना चाहिए, पर करिपुर में 90 मीटर ही है। हालांकि, इसे डायरेक्टर जनरल ऑफ सिविल एविएशन (डीजीसीए) ने ही परमीशन दी थी। इसके अलावा रनवे की साइड में भी 75 मीटर की जगह थी, जबकि इसमें 100 मीटर की अनिवार्यता होती है।

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