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यात्रियों को सुविधा:यूपी के गंज ख्वाजा से डेहरी ऑन सोन तक डेडिकेटेड फ्रेट काॅरिडोर जून तक हाेगा चालू

पटना2 महीने पहले
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  • मालगाड़ियों की शिफ्टिंग के बाद मेन लाइन में ट्रेनों का कंजेशन कम होगा

मालगाड़ियों के परिचालन के लिए बन रहा डेडिकेटेड फ्रेट काॅरिडोर बिहार में इस साल जून तक चालू हो जाएगा। सबसे पहले यूपी के गंज ख्वाजा स्टेशन से बिहार के डेहरी ऑन सोन तक काम पूरा हाेगा। इसके बाद पूर्व मध्य रेल के न्यू पंडित दीनदयाल उपाध्याय जंक्शन से डेहरी ऑन सोन से आगे चिरैलापातू तक 138 किलोमीटर के दायरे में दिसंबर तक काम पूरा होगा और मालगाड़ियों का परिचालन शुरू होगा।

अभी बीते 29 दिसंबर को यूपी के न्यू भावपुर से कानपुर के न्यू खुर्जा तक 351 किमी तक डेडिकेटेड फ्रेट काॅरिडोर चालू हुआ है। बिहार में 80 फीसदी काम पूरा हो गया है। पूर्व मध्य रेल के सीपीआरओ राजेश कुमार के अनुसार न्यू दुर्गावती से सासाराम तक 56 किलोमीटर तक काम पूरा हो चुका है। उससे आगे काम तेजी से चल रहा है।

न्यू दुर्गावती से सासाराम तक 56 किमी काम पूरा, आगे तेजी से चल रहा
पूर्व मध्य रेल में डेडिकेटेड फ्रेट काॅरिडोर का पहला स्टेशन होगा न्यू पंडित दीनदयाल उपाध्याय जंक्शन। न्यू पंडित दीनदयाल उपाध्याय जंक्शन से लेकर न्यू दुर्गावती तक 40 किलोमीटर का स्ट्रेच है, जहां कार्य प्रगति पर है। न्यू दुर्गावती से सासाराम तक 56 किलोमीटर की दूरी है, यह काम पूरा हो चुका है।

सासाराम से डेहरी ऑन सोन होते चिरैलापातू के पास 38 किलोमीटर का काम है। यहां काम चल रहा है। सीपीआरओ के अनुसार पूर्व मध्य रेल में पंडित दीनदयाल उपाध्याय जंक्शन से चिरैलापातू तक कुल 138 किलोमीटर का यह काॅरिडोर है। जून में न्यू पंडित दीनदयाल उपाध्याय जंक्शन से पहले गंज ख्वाजा तक काम पूरा हो जाएगा। इसकी कुल लंबाई 138 किमी है। इस काॅरिडोर में सबसे अहम ब्रिज है सोन नदी पर, जो डेहरी ऑन सोन में बन कर तैयार हो चुका है। इसके अतिरिक्त 20 और मेजर ब्रिज हैं, वे भी बन कर तैयार हैं।

चालू होने से फायदा
डेडिकेटेड फ्रेट काॅरिडोर चालू होने के बाद मेन लाइन में ट्रेनों का कंजेशन कम होगा और नई ट्रेनों का परिचालन संभव होगा। इसके अन्य हिस्से जैसे-जैसे पूरे होंगे, मालगाड़ियां रेलवे के नार्मल ट्रैक से उधर शिफ्ट हो जाएंगी। इसका फायदा यह होगा कि मेन लाइन में मालगाड़ियों के हटने से कंजेशन कम होगा और रेलवे और ज्यादा पैसेंजर ट्रेनों का परिचालन शुरू करेगा। साथ ही ट्रेनों की रफ्तार भी बढ़ेगी। योजना के अनुसार डेडिकेटेड फ्रेट कोरीडोर पर 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से मालगाड़ियों का परिचालन होगा। साथ ही डबल डेकर मालगाड़ी भी चलेगी।

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