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  • The Number Of Trains From Pataliputra Station To Digha Bridge Will Increase From June July, New Foot Overbridge Being Built At A Cost Of 350 Crores

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सुविधा:पाटलिपुत्र स्टेशन से दीघा ब्रिज के रास्ते जून-जुलाई से बढ़ जाएगी ट्रेनों की संख्या, 350 करोड़ की लागत से बन रहा नया फुट ओवरब्रिज

पटना13 दिन पहले
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  • तेजी से चल रहा रेल लाइन की डबलिंग और नया प्लेटफॉर्म बनाने का काम

पाटलिपुत्र जंक्शन से दीघा ब्रिज के रास्ते जून-जुलाई से ट्रेनों की संख्या बढ़ेगी और रफ्तार भी। इससे पहले पाटलिपुत्र से पहलेजा तक रेलवे लाइन की डबलिंग और पाटलिपुत्र स्टेशन पर नया प्लेटफॉर्म का निर्माण कार्य तेज है।

350 करोड़ की लागत से नया प्लेटफॉर्म और पहलेजा एंड में एक और फुटओवरब्रिज का निर्माण कार्य तेजी से चल रहा है। फुट ओवरब्रिज का काम तो फाइनल स्टेज में है। प्लेटफॉर्म का बेस तैयार हो गया है, बाकी काम चल रहा है। इसके अलावा पाटलिपुत्र स्टेशन पर आने वाले यात्रियों की सुविधा के लिए कई अन्य कार्य चल रहे हैं। पाटलिपुत्र से पहलेजा स्टेशन तक डबलिंग के बचे हुए कार्य को जल्द पूरा करने के लिए इस बजट में 50 करोड़ का प्रावधान किया गया है।

रेलवे के एक तकनीकी अधिकारी के अनुसार इस लाइन की डबलिंग हो जाने के बाद पाटलिपुत्र स्टेशन पर ट्रेनों के साथ यात्रियों का दबाव भी बढ़ेगा। ऐसे में नया प्लेटफॉर्म जरूरी है। अभी पाटलिपुत्र स्टेशन पर एक नंबर, दो नंबर और तीन नंबर प्लेटफॉर्म है। जल्द ही दो और चार और पांच नंबर प्लेटफॉर्म भी तैयार हो जाएगा। तब यात्रियों को काफी सहुलियत होगी। पाटलिपुत्र स्टेशन मॉडल स्टेशन के रूप में डेवलप करने की योजना करीब तीन साल से चल रही है। स्टेशन पर अभी तीन प्लेटफॉर्म हैं। अब दो नए प्लेटफॉर्म के साथ दो नई स्टेबलिंग लाइन बनाने की प्रक्रिया शुरू है।

पाटलिपुत्र जंक्शन पर ये सुविधाएं

  • पाटलिपुत्र जंक्शन को डेवलप करने की योजना ढ़ाई साल से चल रही है। {अभी तीन प्लेटफॉर्म हैं, दो नए प्लेटफॉर्म और दो नई स्टेबलिंग लाइन बनाने की योजना है।
  • नए प्लेटफॉर्म के निर्माण पर सात करोड़ की राशि खर्च होगी। {नए प्लेटफॉर्म के बन जाने के बाद ज्यादा ट्रेनों का ठहराव संभव हो सकेगा।
  • नए फुट ओवरब्रिज का निर्माण दीघा एंड में तेजी से चल रहा है।
  • नए फुट ओवरब्रिज को नए प्लेटफॉर्म से कनेक्ट किया जाना है, साथ ही इस तरह से डिजाइन किया गया है कि पश्चिम साइड से कनेक्टिविटी में भी सहूलियत हो।

हाल के दिनों में बढ़ीं ये सुविधाएं

  • जंक्शन का मेन बिल्डिंग दो तल्ला हो गया है, ऊपरी तल पर वेटिंग रूम और रेलवे के कई विभागों के कार्यालय शिफ्ट हुए हैं।
  • जंक्शन के मूल ढांचे में बगैर छेड़छाड़ के इसे बौद्ध स्तूप की तरह का आकार देने की कोशिश।
  • मेन बिल्डिंग पर पटना जंक्शन की तरह बिहार की ऐतिहासिक धरोहरों व लोक संस्कृति को ऊकेरा गया है।
  • सर्कुलेटिंग एरिया में सौ मीटर ऊंचा तिरंगा ध्वज लगाया गया है।
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