आएगा बदलाव / 11-12 डिग्री वाला ट्रैक सीधा करने सीपीडब्ल्यूआई ऑफिस तोड़ा, नई लाइन में होगा 6-7 डिग्री का कर्व

CPWI office to break 11-12 degree track straight, new line will have 6-7 degree curve
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CPWI office to break 11-12 degree track straight, new line will have 6-7 degree curve

  • अप यार्ड का मॉडिफिकेशन शुरू, 11 महीने में तीन एक्सीडेंट के बाद रेलवे का बड़ा कदम
  • भास्कर ने किया था खुलासा, कर्व से बार-बार हो रही हैं दुर्घटनाएं

दैनिक भास्कर

Jun 30, 2020, 07:35 AM IST

रतलाम. अप यार्ड की बहुत ज्यादा कर्व वाली लाइनों से यार्ड या प्लेटफॉर्म जाने वाली पैसेंजर और गुड्स ट्रेनें अब दुर्घटनाग्रस्त नहीं होंगी। 11 माह में तीन एक्सीडेंट के बाद बड़ा कदम उठाते हुए रेलवे ने अप यार्ड का मॉडिफिकेशन शुरू कर दिया है। इसमें ट्रांजिशन यानी लगातार घुमावदार होकर एक दूसरे से जुड़ी लाइन नंबर 1, 2 और 3 को सीधा किया जा रहा है। खासकर पाॅइंट नंबर 173 से 174 के बीच वाले सेक्शन को, जिसमें अभी 11-12 डिग्री का कर्व है। इसे सीधा करके 6-7 डिग्री वाली नई लाइन बिछाई जाएगी। रेलवे ने सोमवार को पुराने सीपीडब्ल्यूआई (चीफ पाथ-वे इंस्पेक्टर) कार्यालय को डिस्मेंटल कर दिया है।
19 जून रात 10.40 बजे लाइन के कर्व वाले सेक्शन में बैलस्ट ट्रेन का एक वैगन पटरी से उतर गया था। इसके पहले भी पाॅइंट नंबर 173 व 174 के बीच दो दुर्घटनाएं हो चुकी हैं। इसकी पड़ताल करते हुए भास्कर ने खुलासा किया था कि ट्रांजिशन ज्यादा कर्व होने के कारण बैलस्ट, कंटेनर और मालगाड़ी के डिब्बे पटरी से उतर रहे हैं। 

160 से ज्यादा कर्मियों की टीम जुटी 
मॉडिफिकेशन के काम में रेलवे के इंजीनियरिंग, एसएंडटी, ओएचई, टीआरडी सहित पांच विभागों की 160 से ज्यादा अधिकारियों व कर्मचारियों टीम जुटी है। पूरा काम होने में 6 से 8 दिन का समय लगेगा। खास बात यह है कि इस काम के बाद अलग-अलग विभागों के कर्मचारी अन्य मेंटेनेंस भी करते जा रहे हैं।

अपयार्ड में हो चुकी हैं  तीन दुर्घटनाएं
पहली : अगस्त 2019 में कंटेनर ले जा रही मालगाड़ी पाॅइंट 173 के पास पटरी से उतर गई थी।
दूसरी : 28 नवंबर 2019 को बैलस्ट ट्रेन के चार डिब्बे रोलबैक होकर पाॅइंट 174 पर पटरी से उतर गए थे।
तीसरी : 19 जून 2020 की रात प्लेटफॉर्म एक पर जा रही बैलस्ट ट्रेन का एक वेगन पाॅइंट 174 के पास पटरी से उतर गया था।

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